bwin中国官网

首页 > 正文

全球统一,阿特兹更名马自达6,搭载2.5T发动机成最大亮点

www.groupsengaged.com2019-08-28

  

  一汽马自达新款阿特兹明天就要亮相了,外观整体与海外版车型保持一致,动力方面也与现款车型一样,搭载了2.0L和2.5L直列四缸自然吸气发动机,满足国六排放标准。

  国内新车即将亮相,国外市场又传来最新消息,2020年起, 马自达厂家将取消Atenza名字,未来会采用统一的Mazda6 的车名,并且新车将会搭载 2.5 T发动机。

  

形状变成了网状点缀,看起来精致了许多。大灯形状更加狭长,显得更加犀利。

  另外,Mazda 6新增的2.5T车型为了和其他车型有所区别,特意搭载了黑色钢琴烤漆轮圈,极具辨识度。

  

  内饰方面,Mazda 6在细节处有所变化,变化最大的就是空调出风口的样式,调整了细长形状,控制面板也发生了变化,比之前更加简洁。仪表盘和方向盘几乎没有什么变化。

  此外我们还得知,Mazda 6可以连接 Apple CarPlay/Android Auto ,这对消费者来说,非常友好,在 2.5 T动力车型上,Mazda 6还增配了 IR 远红外线玻璃。

  动力方面,Mazda 6最大的变化就是搭载了2.5T发动机,这款发动机采用了液冷式冷却废气再循环机制(EGR)以及动态可变涡轮增压技术(DPT),大家可能看不懂这两项技术到底意味着什么,换句通俗易懂的话就是,EGC技术能够有效抑制涡轮引擎工作带来的高温,可以消除爆震提升车辆油耗表现;而DPT技术可以实现利用流量控制技术大幅降低涡轮迟滞,能够在低转速时就能实现增压,从而保证动力输出稳定线性。

  据了解,Mazda 6 2.5T车型在2000转的时候就能爆发出435牛米的扭矩,最大马力达到了265匹。燃油经济性提升约20%。

  到时候,2.5T车型能不能进入国内,我们尚不得而知。

  另外,马自达的GVC Plus(G-vectoring control plus)技术将成为全车系标准配备。

  写在最后:

  虽然马自达一直以自然吸气发动机名扬天下,但这不意味着马自达就固守这一标签,马自达作为一个有追求的汽车厂商,对涡轮增压发动机是不排斥的。

  2.5T发动机早在前几年就已经开始使用了,不过应用范围不大,如今这款发动机要下放到Mazda 6上,说明马自达已经改变了以前对自吸坚持的态度。

  对于有些铁粉来说,这可能难以接受,但从厂家来说,这种尝试还是有必要的,在涡轮发动机大面积推广的情况,马自达如果不做出调整,那就太固执了。

  大家对涡轮发动机最大的疑虑就是它不如自吸发动机平顺,相信凭借马自达对技术研发精益求精的态度,它会有一个更好的解决办法的。

达到当天最大量

热门浏览
热门排行榜
热门标签
日期归档