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老冤家到底谁更硬?2020款福克斯 VS 高尔夫

www.groupsengaged.com2019-08-28

VS 高尔夫我想昨天分享的自动发现网

仅仅八个月后,紧凑型跑车“Benchmark”福特福克斯在更换后迎来了第一次小改变。我一直认为,这种模型细分是对OEM研发和定价智慧的最可衡量的衡量标准,因为考虑购买它的目标群体总是希望用更少的钱来交换其近乎全面的性能:外观足够燃烧激情高价位配置,轻量控制,甚至对驾驶质量有点贪婪.我猜你已经知道我要表达的是什么。这是你要找的那个!

当然,为了不让“它”过于自豪,我们也邀请了喜爱它多年的老家。大众高尔夫,进行了艰苦的对抗,并在视觉上验证了我们的结论。

我们选择了几乎相同规格的2019高尔夫280TSI Auto R LINE和2020 Fox两厢Ecoboost 180 ST LINE进行基准测试。 (福克斯售价为158,800元;高尔夫售价为72.99万元,终端优惠约2万元)

可以看出,即使在由于高尔夫引起的发动机空转振动方面,Fox的振动性能也不逊色于四缸高尔夫。

首先,就外观而言,福克斯在长度,宽度和轴距方面比七代高尔夫球具有压倒性的优势。它有一个较低的纤细的身体,运动的前环绕,锐利的前灯组,235/40。/R18低于梅花形轮圈,上翻后扰流板等,使2020福克斯准确捕捉到大多数购车者的心。高尔夫的表现就像每个人心目中对公共品牌的传统印象。一如既往地守护着经典,继承经典。在这场对抗中,福克斯无疑获胜。

Fox在配置性能方面也非常明确。它似乎比公众更亲密。这是非常值得的:一套主动安全设备(车道保持,车道偏离警告,主动制动),全景天窗,倒车影像,无钥匙进入/起动,道路救援,车联网,自动大灯,前雾灯,双区自动空调。很难想象这些实用和常用的配置,所有这些都比高尔夫球高出2万多元。这是所谓的无价信仰吗? (手动搞笑)

不仅如此,新款福克斯还增加了后部USB充电端口,单色环境光,外部后视镜锁的自动折叠以及完整的安全带提醒。不要涨价,不得不打电话!

这是被称为mara的蝎子,汽车的本质必须是驾驶。我有幸在今年3月参加了新的福克斯试驾。由通用汽车和福特共同开发的1.5T三缸发动机和8AT变速箱给我留下了深刻的印象:很多人还有一台三缸发动机。有一种深刻的偏见和不信任感,因为从物理结构的角度来看,三缸机确实比四缸机具有一些“先天性缺点”。最直接的表现是怠速和加速度抖动会更加明显。但实际上我可以非常负责任地说这种感觉很轻微,可以忽略不计。

此前,媒体对这两款车进行了过度的振动测试:

在实际驾驶体验方面,福克斯的黄金动力传动系统可以说是CVT变速箱的平稳和平稳。更多不存在。

虽然在零加速结果中,福克斯的9.1秒性能略低于1.4T + 7速DSG变速箱高尔夫,但更敏捷和脚踏油门响应非常巧妙地重新获得了很多分,每日超车更加敏捷并且全油门加速到120km/h,这稍微弱一些。对于174马力的前驱,它可以被描述为充满耐力;

福克斯领先的转向感和底盘纹理也为驾驶者带来更有趣的驾驶体验。

可以说,这款全新替换福克斯的新款式,让德国车应该再次主宰驾驶控制性能“老虎身体震撼”。就像BMW 5系一样,它在驾驶舒适性方面与梅赛德斯 - 奔驰E级完全相同。

在最能影响乘员舒适度的NVH性能中,2020福克斯的表现也足够惊人。分贝计测量怠速,60km/h,80km/h,120km/h,该值低于高尔夫,这得益于制造商。空气动力学输入和优化。 ST Line车型中的悬架衬套的加固也有助于安静的驾驶室环境。

话虽如此,它仍然必须回到真实的东西,也就是说,价值不值得购买?

答案是肯定的。

许多人可能会质疑福克斯在所有销售数据中落后于高尔夫。

我认为市场销售能够在很大程度上真正反映出汽车产品的实力,但在某些情况下,如应用最新的三缸技术,将会使消费者做出“预先设定的位置”这将导致蝴蝶效应影响购买汽车的意愿,并将持续到可靠性和耐用性得到充分验证。

最典型的例子是新旧雷克萨斯ES的销售比较。

现在,福克斯还给出了具有吸引力的0利率0首付汽车融资政策,5年或20万公里长保修,甚至三年免费维修,非常强大。

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仅仅八个月后,紧凑型跑车“Benchmark”福特福克斯在更换后迎来了第一次小改变。我一直认为,这种模型细分是对OEM研发和定价智慧的最可衡量的衡量标准,因为考虑购买它的目标群体总是希望用更少的钱来交换其近乎全面的性能:外观足够燃烧激情高价位配置,轻量控制,甚至对驾驶质量有点贪婪.我猜你已经知道我要表达的是什么。这是你要找的那个!

当然,为了不让“它”过于自豪,我们也邀请了喜爱它多年的老家。大众高尔夫,进行了艰苦的对抗,并在视觉上验证了我们的结论。

我们选择了几乎相同规格的2019高尔夫280TSI Auto R LINE和2020 Fox两厢Ecoboost 180 ST LINE进行基准测试。 (福克斯售价为158,800元;高尔夫售价为72.99万元,终端优惠约2万元)

可以看出,即使在由于高尔夫引起的发动机空转振动方面,Fox的振动性能也不逊色于四缸高尔夫。

首先,就外观而言,福克斯在长度,宽度和轴距方面比七代高尔夫球具有压倒性的优势。它有一个较低的纤细的身体,运动的前环绕,锐利的前灯组,235/40。/R18低于梅花形轮圈,上翻后扰流板等,使2020福克斯准确捕捉到大多数购车者的心。高尔夫的表现就像每个人心目中对公共品牌的传统印象。一如既往地守护着经典,继承经典。在这场对抗中,福克斯无疑获胜。

Fox在配置性能方面也非常明确。它似乎比公众更亲密。这是非常值得的:一套主动安全设备(车道保持,车道偏离警告,主动制动),全景天窗,倒车影像,无钥匙进入/起动,道路救援,车联网,自动大灯,前雾灯,双区自动空调。很难想象这些实用和常用的配置,所有这些都比高尔夫球高出2万多元。这是所谓的无价信仰吗? (手动搞笑)

不仅如此,新款福克斯还增加了后部USB充电端口,单色环境光,外部后视镜锁的自动折叠以及完整的安全带提醒。不要涨价,不得不打电话!

这是被称为mara的蝎子,汽车的本质必须是驾驶。我有幸在今年3月参加了新的福克斯试驾。由通用汽车和福特共同开发的1.5T三缸发动机和8AT变速箱给我留下了深刻的印象:很多人还有一台三缸发动机。有一种深刻的偏见和不信任感,因为从物理结构的角度来看,三缸机确实比四缸机具有一些“先天性缺点”。最直接的表现是怠速和加速度抖动会更加明显。但实际上我可以非常负责任地说这种感觉很轻微,可以忽略不计。

此前,媒体对这两款车进行了过度的振动测试:

在实际驾驶体验方面,福克斯的黄金动力传动系统可以说是CVT变速箱的平稳和平稳。更多不存在。

虽然在零加速结果中,福克斯的9.1秒性能略低于1.4T + 7速DSG变速箱高尔夫,但更敏捷和脚踏油门响应非常巧妙地重新获得了很多分,每日超车更加敏捷并且全油门加速到120km/h,这稍微弱一些。对于174马力的前驱,它可以被描述为充满耐力;

福克斯领先的转向感和底盘纹理也为驾驶者带来更有趣的驾驶体验。

可以说,这款全新替换福克斯的新款式,让德国车应该再次主宰驾驶控制性能“老虎身体震撼”。就像BMW 5系一样,它在驾驶舒适性方面与梅赛德斯 - 奔驰E级完全相同。

在最能影响乘员舒适度的NVH性能中,2020福克斯的表现也足够惊人。分贝计测量怠速,60km/h,80km/h,120km/h,该值低于高尔夫,这得益于制造商。空气动力学输入和优化。 ST Line车型中的悬架衬套的加固也有助于安静的驾驶室环境。

话虽如此,它仍然必须回到真实的东西,也就是说,价值不值得购买?

答案是肯定的。

许多人可能会质疑福克斯在所有销售数据中落后于高尔夫。

我认为市场销售能够在很大程度上真正反映出汽车产品的实力,但在某些情况下,如应用最新的三缸技术,将会使消费者做出“预先设定的位置”这将导致蝴蝶效应影响购买汽车的意愿,并将持续到可靠性和耐用性得到充分验证。

最典型的例子是新旧雷克萨斯ES的销售比较。

现在,福克斯还给出了具有吸引力的0利率0首付汽车融资政策,5年或20万公里长保修,甚至三年免费维修,非常强大。

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